市営バスイベント記録ページ 電気バス試乗会

　２００２年１２月８日（日）、市営交通友の会の主催で、鶴見営業所と東京電力の横浜火力発電所（トゥイニーヨコハマ）の２会場を用いて、電気バスの試乗会、発電所施設の見学会が開催されました。

電気バス（タービンＥＶバス） （写真は拡大できません）

　ここで出てくる電気バスは「タービンＥＶバス」と呼ばれ、東京電力株式会社が２００１年春頃ニュージーランドのデザインライン社から（日本向けに）輸入した車両です。当初の予定では輸入後すぐにナンバープレートを取得し、実用化（実用性を確認の上、東京電力がこの車両の輸入、販売を一つのビジネスにすることが最終目的）へ向けての実験を行い、その中で見学会を実施する予定（当初予定では２００１年８月末の開催予定でした）でしたが、ナンバープレートの取得等に時間がかかり（ナンバープレートの取得は２００２年１０月でした）、およそ１年３ヶ月遅れての開催となりました。

　当日は生麦にある鶴見営業所に集合し、営業所内で鶴見営業所の概略説明（路線、車両など）を行った後、営業所内で横浜市交通局の低公害車（ＤＰＦフィルター装着車、ハイブリッドバスＨＩＭＲ）、オープンバスの紹介を行いました。その後上記写真の電気バスで大黒町にある東京電力横浜火力発電所へ移動し、発電所内の見学を実施しました。見学の終了後は再び電気バスで鶴見営業所に戻り、そこでアンケート等記入を行い解散となりました。なお、紹介に用いた車両は以下の通りです。

　今回このページではこの試乗会のメインであった電気バスについて紹介していこうと思います。なお、以下のページでは当日配布されたリーフレット等を参考にしています。

電気バス試乗会内容 電気バス（タービンＥＶバス）の仕組み 仕様、外観写真 車内紹介など

　ちなみに、電気で動くバスは横浜市の場合過去にも導入実績があります。一つは太平洋戦争終了間もない昭和２１年８月に当時の鶴見営業所（現在の港北営業所の前身で、現在の生麦地区センターのあったところに設置）の構内にバッテリー充電設備を設置し、３５人乗りの電気バス２１台を走らせたというものです。こちらについては作者の身内に実際に乗ったことのある人がいるため、いずれその当時のことを話してもらいまとめる予定です。もう一例は「トロリーバス」です。昭和３４年から４７年まで、現在の２０１系統、２０２系統の路線はトロリーバスとして走っていました。