この話題は勝田様、緑友会様からいただいた情報を元にページを作成しました。

　日野車は横浜市営バスの車両の中で最大勢力を誇り、大型車については浅間町、保土ヶ谷、港南、野庭の４営業所に配属されています。

　この日野車ですが、浅間町、保土ヶ谷の２営業所と港南、野庭の２営業所ではバックミラーに違いがあります（これ以外にも料金箱が違うというのもあります）。ここではその違いを見ていきたいと思います。

１．浅間町（、保土ヶ谷）営業所の車両

浅間町営業所の車両（０−３７０８） ２００１年３月：横浜駅西口にて撮影 （拡大は出来ません）

２．港南（、野庭）営業所の車両

港南営業所の車両（０−３７２２） ２００１年３月：芹ヶ谷にて撮影 （拡大は出来ません）

　写真ではちょっとわかりにくいところがあるかもしれませんが、赤い矢印のところが違いになります。

　浅間町、保土ヶ谷営業所の車両は運転席脇のバックミラーが運転席部窓のすぐそばに設置されています。一方、港南、野庭営業所の車両は運転席脇のバックミラーが前扉側のバックミラーと同じく少し前方につきだしています。

　港南、野庭営業所の路線には３０系統、７１系統などの最戸町付近などでかなり道幅の狭いところを走ります。そのようなところを走る際、左右ともバックミラーが突き出ていた方が（狭隘区間のカーブなどで）通りやすいのだそうです。

　ちなみに、最近では４営業所間での車両の転属が割と盛んに行われていますが、ミラー形状の違う営業所に転属の際はきちんとミラーも交換して転属させるそうです。

（２００１，−８，１９：追記）
　上記の２０００年度車の工場（日野車体）における製造時の写真を送っていただきました（撮影者が許可を得た上での撮影です）。港南、野庭向けの車両と浅間町、保土ヶ谷向けの車両の違いがわかるかと思います。

日野の工場における製造時の写真 （写真提供：緑友会様） 写真は撮影者が許可を得ての撮影です （拡大は出来ません）

↑　左から２台が港南、野庭仕様、その隣の車両は浅間町、保土ヶ谷仕様

↑　右から２台が港南、野庭仕様、その隣の車両は浅間町、保土ヶ谷仕様

　また、このミラー仕様は以前からずっと行われており、手元に残る１９７６年度車、１９７７年度車の写真を見てもこのミラーになっていました（ただし、古い資料を見る限り昭和５０年代前半にいた三菱ふそう車はこのミラーではなかったようです）。

野庭営業所（当時は派出所）の１９７７年度車（７−３５７３） １９８６年９月：横浜駅東口にて撮影 （拡大は出来ません）