１４５系統

　１４５系統はこれまで日ノ出町駅〜桜木町駅〜パシフィコ横浜間の運行でしたが、この改変で１４２系統と統合される形となり、運行区間が日ノ出町駅〜桜木町駅〜パシフィコ横浜〜赤レンガ倉庫となりました。滝頭営業所の車両には「赤レンガ倉庫」発着便用の前後面方向幕、及び側面方向幕が用意されました。なお、日ノ出町駅行、朝方に運転されるパシフィコ横浜止まりの方向幕は以前使用されていたものを使用しています。

　ダイヤはこれまでの１４２系統にあわせて桜木町駅発６時台から２２時台までの運行で、朝方桜木町駅９時１０分頃までに出るバスがパシフィコ横浜止まり（１３〜１５分間隔で運行）、それ以降のバスが赤レンガ倉庫行（約２０分おきに運行）となります。

（２００６，−５，−５：追記）
　１４５系統は２００６年３月の路線改変により廃止となりました。ここでは記録として残しておきたいと思います。

１４５系統新規方向幕 （拡大は出来ません）
	１４５系統赤レンガ倉庫行前面方向幕
	１４５系統日ノ出町駅発側面方向幕 （写真提供：ページご覧の方）
	１４５系統赤レンガ倉庫発側面方向幕

　この路線延長に伴い、１４５系統は滝頭営業所と本牧営業所の共担路線となりました。本牧営業所担当ダイヤはこれまで見てきた限りでは中休ダイヤ１台、日勤（昼間の）ダイヤ１台のようで、メインの担当は滝頭営業所になっています。

　本牧営業所担当分については朝方の便はパシフィコ横浜発着便も担当しますが１．５往復（パシフィコ横浜行が１本。パシフィコ横浜発が２本）のみで、それ以外は赤レンガ倉庫発着となります。

（２００５，−５，−８：追記）
　２００５年２月末に変更が行われ、本牧営業所は１４５系統の担当を外れました。ですが、ここでは記録として残しておきたいと思います。

１４５系統の本牧営業所車 （拡大は出来ません）
	パシフィコ横浜発日ノ出町駅行
	日ノ出町駅発パシフィコ横浜行
	赤レンガ倉庫発日ノ出町駅行
	日ノ出町駅発赤レンガ倉庫行

　方向幕についてはこちらも３種類用意され、日ノ出町駅行は赤レンガ倉庫発、パシフィコ横浜発共に同じ方向幕を用いています。車両についてはノンステップ車も使用されるようです。

　本牧営業所が１４５系統を担当する事により、本牧営業所の車両が定期的に滝頭営業所に姿を見せるようになりました。

　１４５系統の多くの運用は日ノ出町駅到着後滝頭まで回送し、時間調整を行った後で滝頭を出て日の出町駅まで回送の上、次の運用に入ります。本牧営業所の車両もこの方法による運行を行うため、１４５系統運行時には日に６回本牧営業所の車両が滝頭（営業所）に来るようになりました。なお、一部の運用では日ノ出町駅到着後滝頭まで回送せずに次の運用に入ります。この場合は日ノ出町駅前→伊勢佐木町→長者町５丁目→横浜橋→阪東橋→黄金町→日ノ出町駅前というルートで折返しを行なうようです。

滝頭（営業所）に来る本牧営業所車 （９−２５９１：本牧） （拡大は出来ません）